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Toyota Prius 2012 è una vettura che propone un nuovo design che la rende ancora più coinvolgente e pronta alle sfide più impegnative.
L’abitacolo è maggiormente curato e, soprattutto, è stato arricchito con tecnologia d’avanguardia che permette di godere a pieno il comfort di una autovettura decisamente interessante.
Toyota Prius 2012 lancia il guanto di sfida proprio nel segmento della tecnologia. Basti pensare, solo per esempio, ai sistemi multimediali Toyota Touch e Toyota Touch & Go Plus.
Ma si tratta solo della punta di un iceberg.
La tecnologia
L’Head-up Display consente di visualizzare informazioni alla base del parabrezza. E’ possibile tenere sotto controllo la velocità del veicolo e diversi altri parametri della vettura. Il comando del display Touch Tracer collocato sul volante rappresenta una soluzione integrata per il comando del sistema audio, della climatizzazione e il Monitor Eco Drive.
La nuova Prius è una vettura innovativa, non c’è dubbio. Combina, tra le altre cose, un sistema di ventilazione a energia solare e un climatizzatore con controllo a distanza. Il primo ha il compito di impedire che la temperatura dell’aria interna si surriscaldi a veicolo parcheggiato mentre l’aria condizionata, attivabile anche a distanza, rinfresca gli interni in una manciata di minuti.
Il design
La nuova Prius vanta un design rivisto. E’ sufficiente osservare il frontale dinamico e concreto con un paraurti che mette in risalto la griglia inferiore seguendo il concetto stilistico Under Priority.
I gruppi ottici utilizzano fari a LED e una combinazione di luci di marcia integrati nel paraurti stesso. I retrovisori, inoltre, sono stati collocati nella struttura degli specchietti retrovisori esterni che dispongono di una funzione di ripiegamento elettrico.
La nuova Prius sarà disponibile in una gamma di 7 colorazioni intriganti e avvolgenti, tra le quali spiccano le nuove Red Met e Dark Violet Met.
Il motore e la disponibilità
La Toyota Prius 2012 emette appena 89 grammi di CO2 ogni chilometro percorso e consuma qualcosa come 3.9 litri ogni 100 chilometri. Si tratta di un veicolo full-hbrid assolutamente all’avanguardia disponibile nelle versioni Prius, Prius+ e Prius Plug-in.
La commercializzazione in Europa della Prius+ e della Prius Plug-in avrà inizio nel secondo semestre del 2012. Il modello 2012 sarà disponibile negli allestimenti Active, Style e Lounge, offerti rispettivamente a 27.500, 28.500 e 33.200 euro chiavi in mano
Motorizzazione 1.8 VVT-i HSD 136 CV E-CVT
Versioni disponibili
Base € 27.200,00
Active € 28.400,00
Executive € 34.100,00
Consumi
Urbano (km/l) 25
Extraurbano (km/l) 26
Carburante Benzina
Combinato (vers. base – Km/l) 25
Combinato (km/l) 25
Emissioni CO₂ (g/km) 92
Classe di emissioni Euro 5 – Veicolo ibrido
Motore
Testata / monoblocco alluminio / alluminio
Numero cilindri 4
Disposizione dei cilindri in linea
N° valvole 16
Comando valvole DOHC
Alberi in testa 2
Distribuzione Catena silenziosa
Variatore di fase Dual VVT-i
Alimentazione – motore termico Iniezione elettronica Multipoint sequenziale
Alesaggio x corsa 80,5 x 88,3
Rapporto di compressione 13,0:1
Cilindrata – ciclo Atkinson (cc) 1798
Potenza max (kW @ Giri min.) – motore termico 73 / 5200
Potenza max (CV @ Giri min.) – motore termico 99 / 5200
Coppia max (Nm @ Giri min.) 142 / 4000
Potenza fiscale 19
Maximum output (DIN hp) 136
Motore elettrico – tipo Sincrono a magneti permanenti
Tensione di alimentazione (V) 650
Motore elettrico frontale: potenza max (kw) 60
Motore elettrico frontale: potenza max (CV) 82
Motore elettrico frontale: coppia max (Nm) 207
Batterie HV: tipo Nichel-metallo idruro
Batterie HV: tensione nominale (V) 201,6
Batterie HV: capacità (Ah / ore) 6,5 (3h)
Prestazioni
Velocità max (km/h) 180
Accelerazione 0-100 km/h (sec.) 10,4
