Impresa o Incoscienza? La Polemica Scoppia per l’Influencer Safa Brian che Sfreccia a 80 km/h in Bici sul Passo Sella

Una strada che taglia il cielo, l’aria sottile delle Dolomiti che pizzica il viso, il silenzio rotto solo dal ronzio di un drone e dal fischio delle ruote. Poi una scia che scende veloce, troppo veloce, sul Passo Sella. Lì comincia la discussione che ci riguarda tutti: cos’è ancora impresa, e quando diventa incoscienza?

Il video e la polemica

Il profilo delle Dolomiti è una lama chiara. La strada sale a tornanti, poi si apre. Un ciclista, l’influencer noto come Safa Brian, si lancia in discesa. Il drone lo inquadra dall’alto. Lui piega. Taglia le curve. Oltrepassa la linea di mezzeria. Sfiora auto in senso opposto. Il contachilometri, nel frame, supera gli 80 km/h.

La clip corre sui social e accende la polemica. C’è chi parla di “impresa” e di anni di allenamento. C’è chi vede solo una roulette russa su strada aperta al traffico. La verità, come spesso accade, abita nel mezzo. E nel mezzo qui c’è una strada di montagna viva, condivisa, imprevedibile.

Il Passo Sella

Il Passo Sella è a 2.218 metri. Collega Val Gardena e Val di Fassa. È uno snodo turistico fortissimo, amato da ciclisti, motociclisti, automobilisti. In estate la densità di passaggi cresce. E con essa gli imprevisti: un pullman che allarga, un camper che frena, uno sguardo al panorama di troppo. A 80 km/h si percorrono circa 22 metri al secondo. Con un secondo di reazione, hai già “mangiato” un autobus di lunghezza. In frenata, anche con freni a disco e gomme perfette, lo spazio utile può superare i 60-70 metri. Su asfalto freddo o sporco, aumenta.

Tra libertà e regole: dove sta il limite

La bici libera. La montagna amplifica. Capisco il brivido: il corpo che legge l’asfalto, la piega come un linguaggio, la curva che chiama. Ma la strada non è una pista. È un luogo condiviso. In Italia, i numeri degli incidenti parlano chiaro: ogni anno muoiono centinaia di utenti vulnerabili, tra cui molti ciclisti. Bastano pochi centimetri per passare dalla prodezza al trauma.

C’è una via d’uscita? Sì, diverse. Chi cerca velocità può scegliere eventi chiusi al traffico o strade interdette nei giorni dedicati, come i bike day dolomitici. Le località possono spingere su segnaletica più chiara, limiti realistici, dissuasori visivi in curva. Le community online, infine, hanno un potere enorme: se premiamo i contenuti che mostrano tecnica e rispetto, e non la trasgressione “cinematografica”, cambiamo l’algoritmo, quindi il messaggio.

Non è una crociata contro l’adrenalina. È un invito al gioco lungo: trasformare il talento in esempio. Perché il vento in faccia, a 50 come a 80 km/h, è sempre lo stesso. Quello che cambia è il margine d’errore. E il margine, su un passo di montagna, non è quasi mai nostro. La prossima volta che una curva ci tenta, vogliamo davvero affidare tutto a un secondo di reazione?