Honda CBR1000RR Fireblade MY 2012: prezzi e specifiche tecniche (foto e video)

Honda CBR1000RR Fireblade MY 2012: prezzi e specifiche tecniche (foto e video)
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    La nuova Honda CBR 1000RR Fireblade 2012, l’ultima nata di una lunga serie di maxi Honda, è una moto presuntuosa, ma può permetterselo. Caratterizzata da un design esclusivo e attraente, utilizza un motore sofisticato in grado di garantire le perfette performance in ogni condizione di guida.

    Comunque sia, rispetto al modello precedente, non ci sono cambiamenti enormi nell’estetica e nella meccanica perché il produttore continua a seguire la sua filosofia.

    Il prezzo della Honda CBR 1000RR è di 14.550 euro per la versione base e di 15.550 euro per la versione dotata di C-ABS. Le colorazioni disponibili sono Pearl Sunbeam White, Victory Red e Graphite Black, tutte ugualmente avvincenti.

    Design

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    Come accennato, non sono troppi i cambiamenti rispetto alla generazione precedente. Un frontale probabilmente più spigoloso e la nuova carena a strati sono i dettagli che spiccano maggiormente al primo sguardo.

    Telaio e impianto frenante
    Il telaio della Fireblade 2012 è un doppia trave romboidale realizzato in alluminio pressofuso. In questo senso non ci sono variazioni di sorta rispetto alla precedente versione.

    L’impianto frenante è composto, all’anteriore, da un doppio disco da 320 x 4,5 mm con pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato e, al posteriore, da un disco singolo da 220 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo e pastiglie in metallo sinterizzato.

    Motore
    Honda CBR 1000RR Fireblade è equipaggiata con un quattro cilindri in linea da 999cc in grado di sviluppare una potenza massima di 176 CV a 12.000 gir/min e una coppia di 112 Nm a 8.500 gir/min. 

    Le pareti dei cilindri sono trattate al nichel carburo di silicio (Ni-SiC), soluzione che riduce in modo significativo gli attriti interni.

    La centralina è stata rimappata in modo soprattutto da migliorare le prestazioni ai bassi regimi,
    La frizione antisaltellamento aiuta in diverse occasioni, dimostrandosi sempre precisa e puntuale.

    Sospensioni e ruote

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    Honda CBR 1000RR Fireblade utilizza il sistema Pro-Link con un ammortizzatore di tipo Balance Free Rear Cushion, realizzato con la Showa, dotato di dobbia camera. 

    All’anteriore fa la sua comparsa la forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm con sistema Big Piston Fork.

    Debuttano i nuovi cerchi in alluminio pressofuso a 12 razze.

    Scheda tecnica Honda CBR 1000 RR
    Motore
    Configurazione 4T, 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC), raffreddato a liquido
    Cilindrata 999,8 cc
    Alesaggio x Corsa 76 x 55,1 mm
    Rapporto di compressione 12,3 : 1
    Potenza massima 131 kW (178 CV) a 12.000giri/min (95/1/EC)
    Coppia massima 112 Nm a 8.500 giri/min (95/1/EC)
    Alimentazione
    Carburazione Iniezione elettronica PGM-DSFI
    (Programmed Dual Sequential Fuel Injection)
    Diametro corpi farfallati 46 mm
    Filtro aria Di carta, a secco, del tipo a pannello
    Capacità serbatoio carburante 17,7 litri
    Consumo carburante 5,57 L/100 km (modalità WMTC)
    Impianto elettrico
    Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con
    anticipo elettronico
    Anticipo d’accensione 3,2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7.500min-1)
    Candela IMR9E-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
    Avviamento Elettrico
    Capacità batteria 12V/6AH
    Fari 12V;
    Trasmissione
    Frizione Lubrificata, multidisco con molla a diaframma
    Funzionamento frizione Meccanico, con attuazione a cavo
    Cambio A 6 rapporti
    Riduzione primaria 1.717 (79/46)
    Rapporti del cambio 1 – 2,286 (32/14)
    2 – 1,778 (32/18)
    3 – 1,500 (33/22)
    4 – 1,333 (32/24)
    5 – 1,214 (34/28)
    6 – 1,138 (33/29)
    Riduzione finale 2,625 (42/16)
    Trasmissione finale Catena sigillata con “O-ring” #530
    Telaio
    Configurazione Romboidale; a doppio trave in alluminio pressofuso
    Ciclistica
    Dimensioni (LxLxA) 2077 mm x 826 mm x 1135 mm
    Interasse 1.407 mm
    Inclinazione cannotto sterzo 23° 18′
    Avancorsa 96,3 mm
    Raggio di sterzata 3,2 m
    Altezza sella 820 mm
    Altezza da terra 130 mm
    Peso in ordine di marcia 200 kg (A: 52,5%; P: 47.5%)
    Versione C-ABS, 211 kg (A: 51,7%; P: 48.3%)
    Sospensioni
    Configurazione Anteriore
    Forcella telescopica rovesciata del tipo BPF con steli da 43
    mm, regolabile nel precarico, in compressione e ritorno,
    escursione 120 mm
    Posteriore
    Ammortizzatore del tipo ‘Balance Free Rear Cushion’
    regolabile nel precarico, in compressione e ritorno,
    corsa 62 mm
    Ruote
    Configurazione Anteriore In alluminio pressofuso, a 12 razze
    Posteriore In alluminio pressofuso, a 12 razze
    Cerchi Anteriore 17 x MT3.50
    Posteriore 17 x MT6.00
    Pneumatici Anteriore 120/70-ZR17M/C
    Posteriore 190/50ZR17M/C
    Pressione pneumatici Anteriore 250 kPa
    Posteriore 290 kPa
    Freni
    Configurazione Anteriore
    Doppio disco da 320 x 4,5 mm con pinze ad attacco radiale
    a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
    Posteriore
    Disco da 220 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo e
    pastiglie in metallo sinterizzato

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