Honda CBR1000RR Fireblade MY 2012: prezzi e specifiche tecniche (foto e video)

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    La nuova Honda CBR 1000RR Fireblade 2012, l’ultima nata di una lunga serie di maxi Honda, è una moto presuntuosa, ma può permetterselo. Caratterizzata da un design esclusivo e attraente, utilizza un motore sofisticato in grado di garantire le perfette performance in ogni condizione di guida.

    Comunque sia, rispetto al modello precedente, non ci sono cambiamenti enormi nell’estetica e nella meccanica perché il produttore continua a seguire la sua filosofia.

    Il prezzo della Honda CBR 1000RR è di 14.550 euro per la versione base e di 15.550 euro per la versione dotata di C-ABS. Le colorazioni disponibili sono Pearl Sunbeam White, Victory Red e Graphite Black, tutte ugualmente avvincenti.

    Design

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    Come accennato, non sono troppi i cambiamenti rispetto alla generazione precedente. Un frontale probabilmente più spigoloso e la nuova carena a strati sono i dettagli che spiccano maggiormente al primo sguardo.

    Telaio e impianto frenante

    Il telaio della Fireblade 2012 è un doppia trave romboidale realizzato in alluminio pressofuso. In questo senso non ci sono variazioni di sorta rispetto alla precedente versione.

    L’impianto frenante è composto, all’anteriore, da un doppio disco da 320 x 4,5 mm con pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato e, al posteriore, da un disco singolo da 220 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo e pastiglie in metallo sinterizzato.

    Motore

    Honda CBR 1000RR Fireblade è equipaggiata con un quattro cilindri in linea da 999cc in grado di sviluppare una potenza massima di 176 CV a 12.000 gir/min e una coppia di 112 Nm a 8.500 gir/min. 

    Le pareti dei cilindri sono trattate al nichel carburo di silicio (Ni-SiC), soluzione che riduce in modo significativo gli attriti interni.

    La centralina è stata rimappata in modo soprattutto da migliorare le prestazioni ai bassi regimi,

    La frizione antisaltellamento aiuta in diverse occasioni, dimostrandosi sempre precisa e puntuale.

    Sospensioni e ruote

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    Honda CBR 1000RR Fireblade utilizza il sistema Pro-Link con un ammortizzatore di tipo Balance Free Rear Cushion, realizzato con la Showa, dotato di dobbia camera. 

    All’anteriore fa la sua comparsa la forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm con sistema Big Piston Fork.

    Debuttano i nuovi cerchi in alluminio pressofuso a 12 razze.

    Scheda tecnica Honda CBR 1000 RR

    Motore

    Configurazione 4T, 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC), raffreddato a liquido

    Cilindrata 999,8 cc

    Alesaggio x Corsa 76 x 55,1 mm

    Rapporto di compressione 12,3 : 1

    Potenza massima 131 kW (178 CV) a 12.000giri/min (95/1/EC)

    Coppia massima 112 Nm a 8.500 giri/min (95/1/EC)

    Alimentazione

    Carburazione Iniezione elettronica PGM-DSFI

    (Programmed Dual Sequential Fuel Injection)

    Diametro corpi farfallati 46 mm

    Filtro aria Di carta, a secco, del tipo a pannello

    Capacità serbatoio carburante 17,7 litri

    Consumo carburante 5,57 L/100 km (modalità WMTC)

    Impianto elettrico

    Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con

    anticipo elettronico

    Anticipo d’accensione 3,2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7.500min-1)

    Candela IMR9E-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)

    Avviamento Elettrico

    Capacità batteria 12V/6AH

    Fari 12V;

    Trasmissione

    Frizione Lubrificata, multidisco con molla a diaframma

    Funzionamento frizione Meccanico, con attuazione a cavo

    Cambio A 6 rapporti

    Riduzione primaria 1.717 (79/46)

    Rapporti del cambio 1 – 2,286 (32/14)

    2 – 1,778 (32/18)

    3 – 1,500 (33/22)

    4 – 1,333 (32/24)

    5 – 1,214 (34/28)

    6 – 1,138 (33/29)

    Riduzione finale 2,625 (42/16)

    Trasmissione finale Catena sigillata con “O-ring” #530

    Telaio

    Configurazione Romboidale; a doppio trave in alluminio pressofuso

    Ciclistica

    Dimensioni (LxLxA) 2077 mm x 826 mm x 1135 mm

    Interasse 1.407 mm

    Inclinazione cannotto sterzo 23° 18′

    Avancorsa 96,3 mm

    Raggio di sterzata 3,2 m

    Altezza sella 820 mm

    Altezza da terra 130 mm

    Peso in ordine di marcia 200 kg (A: 52,5%; P: 47.5%)

    Versione C-ABS, 211 kg (A: 51,7%; P: 48.3%)

    Sospensioni

    Configurazione Anteriore

    Forcella telescopica rovesciata del tipo BPF con steli da 43

    mm, regolabile nel precarico, in compressione e ritorno,

    escursione 120 mm

    Posteriore

    Ammortizzatore del tipo ‘Balance Free Rear Cushion’

    regolabile nel precarico, in compressione e ritorno,

    corsa 62 mm

    Ruote

    Configurazione Anteriore In alluminio pressofuso, a 12 razze

    Posteriore In alluminio pressofuso, a 12 razze

    Cerchi Anteriore 17 x MT3.50

    Posteriore 17 x MT6.00

    Pneumatici Anteriore 120/70-ZR17M/C

    Posteriore 190/50ZR17M/C

    Pressione pneumatici Anteriore 250 kPa

    Posteriore 290 kPa

    Freni

    Configurazione Anteriore

    Doppio disco da 320 x 4,5 mm con pinze ad attacco radiale

    a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato

    Posteriore

    Disco da 220 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo e

    pastiglie in metallo sinterizzato