Il nuovo prototipo della casa di Borgo Panigale è stato svelato alla stampa da Claudio Domenicali sulle nevi di Madonna di Campiglio. Oggi, 4 febbraio si svela la rivale: la Yamaha di Rossi!
La nuova Ducati Desmosedici GP10 con la quale i due piloti del Ducati Marlboro Team affronteranno la sfida al titolo della MotoGP 2010 è stata presentata. Novità rispetto all’anno scorso che partono dai piloti: insieme a Stoner infatti c’è l’ex campione del mondo Nicky Haiden.
Domenicali ha parlato delle recenti innovazioni introdotte nel management del Ducati Marlboro Team, aggiungendo: "Anche dal punto di vista sportivo il 2009 è stato un anno difficile: Nicky ha fatto più fatica di quanto noi, e lui stesso, ci aspettassimo ma nello stesso tempo ci ha dato una grande lezione perché non si è mai perso d’animo, ha sempre avuto uno spirito di grande ottimismo e positività che ci ha permesso, da metà stagione in poi, di dargli una moto che lo ha fatto salire sul podio a Indianapolis e finire la stagione in costante crescendo. Casey, come sempre, è stato velocissimo fin dall’inizio della stagione, poi è stato condizionato dai problemi fisici di cui si è ampiamente parlato e sui quali quindi è inutile tornare: la cosa importante è che siano stati risolti e che Casey sia in forma più di quanto lo fosse da tempo".
Non poteva mancare infine una descrizione della nuova Ducati Desmosedici GP10 presentata ufficialmente a tutta la stampa internazionale, momento fondamentale della conferenza: "I cambiamenti che caratterizzano la GP10 sono principalmente connessi alle novità regolamentari riguardanti i motori," ha esordito Domenicali. "Eravamo abituati ad usarne, grosso modo, uno per gara, quindi 18, e passare ad un totale di 6 significa dover portare la durata a 1600 chilometri ciascuno, una bella sfida per un motore che fa oltre 19.000 giri".
"La seconda grande novità non è correlata al regolamento ma al nostro tentativo di rendere la moto più guidabile ed è il cambiamento dell’ordine degli scoppi. Dalla sua nascita l’800 era stato realizzato con ordine degli scoppi di tipo “screamer”, che ci ha permesso di eccellere nella potenza, caratteristica probabilmente fondamentale nei risultati raggiunti finora. Poi però abbiamo cominciato a pensare di ripercorrere la strada del motore cosiddetto “big bang” che offre dei vantaggi in termini di guidabilità e prima Vittoriano Guareschi, nel suo precedente ruolo di collaudatore, poi Nicky è Casey hanno approvato i cambiamenti. Quindi pensiamo di avere una moto più guidabile, con più trazione e probabilmente più adattabile a circuiti diversi".
"Per la parte veicolo, sempre in termini di miglioramento della facilità d’uso, abbiamo lavorato molto per eliminare degli scuotimenti della moto concentrandoci soprattutto nella parte posteriore della moto che è stata completamente riprogettata e quindi irrigidita. Anche la carena è diversa rispetto alla moto presentata qua a Campiglio lo scorso anno, ma questo è stato uno sviluppo introdotto già all’Estoril nel 2009," ha concluso il Direttore Generale di Ducati Motor.
Sicuramente anche quest’anno la Ducati avrà un ruolo di primo piano nel contrastare Valentino Rossi e il suo dominio. Stoner, superati i problemi dovuti all’intolleranza alimentare al lattosio è pronto a dare battaglia. Oggi viene svelata la rivale, la M1. Tra poche settimane ci sarà il via a un campionato che si prospetta molto competivo.
Foto da nextmoto
2010-02-04 13:06:27 - gabriele borrello
Tag: Desmosedici ducatimoto gp
COMMENTI (0)
Aggiungi il tuo commento
Registrati nella community di Qnm per accedere sempre con un unico nickname e avatar. Inoltre potrai conoscere nuovi amici, scambiare messaggi e partecipare alla vita della community.
Se sei gia' registrato effettua il Login
